Bicicletta cinese, scooter cinese, posso comprarlo?

L'articolo riflette la mia opinione, ma forse questo conta qualcosa.

introduzione

Ho dovuto scrivere questo articolo perché la medicina si sta lentamente allontanando dai tanti fastidiosi commenti in cui i 200 scooter e le 300 biciclette sono ritenuti responsabili del motivo per cui non sono costruiti con le stesse parti delle 600 e del milione di macchine. Sento che è del tutto superfluo spiegarlo, poiché basta una piccola intuizione perché tutti capiscano il motivo.

Tuttavia, questo non funziona. Con ogni singolo prodotto come questo, c'è discussione, battute, responsabilità, perché i freni sono economici, il cambio ha le orecchie di cane, qualunque cosa. Bene, sto cercando di aggirare questa domanda ora, intrecciando i miei molti anni di esperienza. Lo scrivo solo perché non voglio discutere con nessuno dopo questo. Collegherò questo testo, e basta.

Va male, non va male, è tutta merda

Quali obiezioni ricevo?

• Il cambio si trova sul ripiano inferiore, non può sopportare il carico dovuto all'azionamento elettrico
• Il freno è sullo scaffale in basso, non puoi fermarti con esso
• Il telaio si rompe
• La batteria è composta da celle noname e non può essere riparata
• L'ammortizzatore (in base alle foto, oltre che a guardarlo) fa schifo
• Devi solo guardarlo, è tutto schifo
• Cadrà a pezzi dopo 100 chilometri
• Il servizio costerà più dello scooter/bicicletta, non vale la pena farlo riparare

Da dove comincio. In passato ho avuto un litigio con un tecnico dell'assistenza che ha affermato che loro non trattano schifezze cinesi, allontanano i clienti perché non vale la pena occuparsene, la riparazione costa più della macchina. Inoltre, continuava a menzionare quanto sia impossibile riparare il telaio rotto, perché il design è una schifezza, i cavi corrono intorno al collo.

Non discuto con quest'ultimo, ne ho visto anche uno in cui i cavi correvano intorno al collo. Anche se non con gli scooter che ho avuto di recente, ma è così. C'è anche così e così.

Non vale la pena aggiustarlo. Bene, questa è una buona domanda. Il fatto è che lo scooter ha un prezzo, per il quale lo acquistiamo in negozio. Questo è da qualche parte tra 200-350 mila fiorini per i cinesi, senza guardare le macchine elettriche. Per le macchine di marca, oltre 400mila, ma di più nella categoria 600mila, a cui dicono, beh, questo è un buon scooter. Non discuto nemmeno con questo, più costoso è meglio, la domanda è se è meglio tanto quanto costa di più.

Tuttavia, è un dato di fatto che il valore o meno della riparazione è fortemente influenzato dal prezzo. Se acquisti uno scooter per 600 e il servizio dice che verrà riparato per 200, ci sono buone probabilità che tu annuisca. Se acquisti uno scooter per 200 e il servizio dice che la riparazione è di 200, allora ne maledici uno e ne compri un altro, nuovo.

Puoi decidere chi ha fatto meglio. Quello che ha comprato uno scooter per 600, ci ha speso 200 e ha uno scooter riparato ma di marca per 800, o quello che ne ha uno cinese, ma è nuovo di zecca e il tutto è costato 400. Non deciderò per te qual è il caso migliore, dico solo a nome mio che rimarrei con quello cinese, perché ne comprerò altri due nuovi più grassi dai restanti 400 di differenza, se necessario. Ma non devi.

Non discuto con il telaio rotto e l'uso dei materiali. È chiaro che il cinese a buon mercato non è economico perché i cinesi vogliono farci regali, ma perché contiene meno materiale.

Sento anche spesso dalle persone di servizio che portano cose molto più brutte dai cinesi. Bene, questo non è sorprendente, perché dove vado ca. C'è un rapporto di 10 a 1 tra cloni Xiaomi e Xiaomi di marca, diciamo più costosi. Quindi, sarebbe strano se una quantità uguale di loro andasse male. Certo, è un'altra questione quale sia il rapporto per le macchine vendute, diciamo quante su 100 si rompono entro un anno finché dura la garanzia.

Diciamo che uno Xiaomi più costoso rompe 100 su 1. È un buon rapporto? SÌ! 100 cinesi economici su 5 si rompono, molte vendite passano attraverso di me, dato che di solito aiuto i clienti con l'amministrazione della garanzia, ho un'idea approssimativa di quante si rompono. Non penso che tu abbia 100 su 5, ma diciamo che lo fai.

È un cattivo rapporto? Certo, perché si deteriora cinque volte di più di quello più costoso. Ma 100 su 5 sono così tanti? Non così tanto, soprattutto perché la maggior parte degli errori non saranno interruzioni di frame o cortocircuiti della batteria.

Per quanto riguarda la batteria, molte persone dicono che non dovresti comprarne una cinese perché la batteria fa schifo. Bene, da un lato, questo non è più vero, la maggior parte dei produttori si è spostata verso celle di qualità negli ultimi 1-2 anni. La batteria invece si può riparare, basta trovare un normale addetto all'assistenza che non abbia paura di sporcarsi le mani e non sia disposto a riparare qualcosa solo se riesce a procurarsi un pezzo nuovo da una borsa antistatica, per che non devi andare oltre il magazzino nella stanza accanto.

Un altro motivo per non acquistare è che non ci sono pezzi di ricambio per lo scooter cinese e non esiste una base di assistenza domestica. Sfortunatamente, questo è anche vero, almeno quando guardiamo alle cure domestiche. Allo stesso tempo, c'è Aliexpress, dove essenzialmente tutte le parti possono essere ordinate, ancora una volta, devi solo avere una persona di servizio che sia disposta a uscire un po 'dalla zona di comfort. Ok, capisco che è molto più facile entrare nel magazzino, prendere la nuova parte e pagare la grossa tassa di manodopera, piuttosto che ad es. Per ordinare parti dalla Cina.

E l'irreparabilità dei pacchi batteria è un'altra assurdità. Non sto dicendo che non ce ne siano che non si possano salvare, ma i produttori usano celle che anche io posso ordinare, ma non solo dall'estero, ma anche da fonti nazionali. Sì, è più facile imporre all'acquirente il pacchetto completo che riparare quello difettoso. Credo questo

La più grande assurdità che sento sul cambio, più precisamente, è che il cambio economico non è in grado di gestire l'elevata coppia dell'azionamento elettrico.

Ragazze, pensiamo un po'! La coppia non viene trasferita alla ruota posteriore tramite la catena, queste sono bici con motori cerebrali. Naturalmente, ci sono sensori di coppia e soluzioni a motore centrale più costosi, ma i cinesi non ne hanno molti.

Quindi la linea di fondo è che l'azionamento elettrico non è solo un carico eccessivo per il deragliatore più debole, ma in particolare un carico minore, poiché esercitiamo meno forza attraverso i pedali, la catena e il deragliatore rispetto a una bicicletta senza motore del mozzo.

Il freno è un freno a disco meccanico. È vero che l'idraulica è migliore, ma chiedo, come si guidava prima dei freni a disco? Ad esempio, avevo una bici in cui una ganascia del freno anteriore premeva sulla parte superiore del pneumatico e c'era un controfreno nella parte posteriore, che bloccava costantemente la ruota. Lo so, non siamo andati con quaranta. Beh, non il grosso cazzo, ne sono sicuro, ma sospetto di non essere solo con questo, l'ho inviato dove possibile.

Quando sulle biciclette sono stati introdotti i freni a disco (quelli meccanici), abbiamo pianto di gioia, erano così paragonati alle soluzioni con freni in gomma e freni a ferro di cavallo. Ora dici che i freni a disco meccanici sono una schifezza, pericolosi per la vita. Il disco è piccolo, c'è un cilindro funzionante su un solo lato, ecc. eccetera. eccetera.

Hai ragione, un freno a disco idraulico Franko non ha eguali con un disco di dimensioni normali. Un sogno. La forza frenante può essere regolata molto bene, se sei bravo o no, anche se stai galoppando giù per una collina. Roba pazzesca. Ma mi dispiace, non rientra nel prezzo di una bici da 300.

Qual'è la soluzione?

Ci sono più. Non vai a 80, ma non vai nemmeno a 100 e ti fermi facilmente con il tuo freno a disco meccanico. Ordini da Aliexpress un set idraulico completo di dischi con bracci, tutto incluso (cioè anteriore e posteriore) per circa 80-100 dollari. Se non riesci a installarlo, lo porti in un centro di assistenza, dove il ragazzo dell'assistenza non se ne andrà con la tua merda cinese e lo installerà per altri 80-XNUMX dollari. Allora avrai una bici con i fottuti freni, hai speso ca. XNUMX fiorini e la tua bicicletta con il suo prezzo originale e nuovi freni idraulici non sarà vicina al prezzo di una bicicletta venduta in un negozio domestico con tali freni.

È piuttosto scioccante, vero? No, devi solo pensare un po' e trovare una soluzione.

Ad ogni modo, questo è più o meno il caso del cambio, quindi potresti anche comprare una bici economica, abbellirla con parti interessanti e risparmiare un sacco di soldi. Quale soluzione scegliere dipende da te.

Ora, è permesso o no comprare una bici/scooter cinese economico?

Se hai i soldi per farlo e non rimpiangi i soldi, allora acquista le costose macchine già assemblate con parti di qualità. Questa non è una domanda. Una bici costosa è un'ottima cosa, sto scuoiando una Trek più vecchia, ma è comunque una bici sensazionalmente buona.

Ebbene, che dire di coloro che non possono o non vogliono acquistare una macchina costosa, possono acquistarne una cinese?

È gratuito, ma ci sono alcune cose che devono considerare. Uno è che se si rompe, potrebbe costare tanto da riparare quanto è stato acquistato. Sembra una fottuta merda, ma ho descritto sopra perché non è poi così male dopotutto.

L'altro è che probabilmente varrà la pena ispezionare la macchina prima di ogni stagione. Ad essere sincero, penso che questo valga anche per le macchine costose, solo che con esse ci sono meno possibilità che la mancanza di manutenzione porti a un incidente.

Le macchine cinesi dovrebbero essere ispezionate in primavera. Non devi portarlo in un centro di assistenza se hai un po' di affinità con il montaggio. A casa, puoi anche controllare se le ganasce dei freni sono usurate, se la trasmissione cambia correttamente, se le viti sono serrate ovunque e non si è staccato nulla.

Ad esempio, lo faccio ogni primavera ea volte devo stringere una vite o due. È una tragedia? Non credo, hai comprato la tua macchina a buon mercato, tieni conto che c'è una buona possibilità che richieda un po' più di cura rispetto a una che costa il doppio o il triplo.

D'altra parte, puoi essere felice che una parte si rompa e devi ordinarla dalla Cina (quindi il meccanico non la toglie dallo scaffale del servizio locale), quindi la parte sarà a una frazione del prezzo rispetto alle parti delle macchine di marca.

Riassumiamo!

• Uno scooter o una bicicletta di marca costosa è meglio di uno cinese economico? "Meglio!"
• È meglio di quanto costa di più? - Di solito no.
• Un cinese economico ha bisogno di essere riparato più di uno di marca più costoso? "Di solito sì!"
• Hai bisogno di ripararlo tanto quanto costava meno? - Non c'è modo.
• Uno cinese economico richiede più cure di uno costoso di marca? "Non ne sono sicuro."
• La parte costa di più per quella cinese economica? "Non a caso, anzi."

Quali sono le tue opzioni allora?

Ne acquisti uno costoso e di marca e speri che non si deteriori oltre il periodo di garanzia. Ne compri uno cinese economico e calcoli che può rompersi prima e vale la pena prendersene cura a volte. Ma se va male, e va così male che una cassa su 1000 finisce nella spazzatura, ne compri un'altra e non hai ancora speso quanto se ne avessi comprata una di marca. Ne compri uno cinese economico e installi mille e una parte di marca, e nessuno lo collegherà ai tuoi freni e al cambio, ma hai risparmiato un sacco di soldi.

Devi decidere tu!

Come valuto?

Spesso capisco che l'umore dei miei test è troppo positivo e che non scrivo mai niente di negativo su niente.

Bene, il secondo non è esattamente vero, descrivo sempre anche gli errori. È un dato di fatto che di solito non scrivo articoli vistosi, "ma questo prodotto fa schifo". La ragione di ciò, come ho già detto più volte, è che ci vuole tanto tempo ed energia per scrivere un articolo del genere quanto per scriverne uno con un tono positivo. Quindi preferisco non scrivere di prodotti scadenti, solo per mostrare quanto sono un tosto che oso scrivere di queste cose. Invece di scherzare, risparmio tempo ed energia.

In base a cosa valuto?

Per me, un test del prodotto può avere tre risultati.

1. Il rapporto prezzo/valore è buono, quindi sto scrivendo un articolo a riguardo
2. Il rapporto prezzo/valore è una schifezza, non scriverò un articolo a riguardo
3. Fa schifo che non ci siano abbastanza soldi per pagarlo - non scriverò nemmeno un articolo a riguardo.

Penso che se un lettore discute con me su un prodotto, il massimo su cui può discutere è dove viene tracciata la linea, quando qualcosa è così schifoso che non vale la pena fare un buco nel muro, perché il prodotto in questione offre di più o meno rispetto al suo prezzo non credo sia in discussione. Non do una ragione perché lo sia, perché come ho scritto, non scrivo di prodotti che non vale la pena acquistare.

Sto testando i prodotti cinesi da ormai sei anni. Anche se non conosco a memoria il prezzo di ogni prodotto, seguo i prezzi di parecchi prodotti, conosco la concorrenza, spesso anche quella domestica. Ecco perché puoi vedere più volte da me nel gruppo Facebook che invece di acquistare dall'estero, consiglio all'interrogante di guardarsi intorno nei negozi nazionali.

Quindi, l'unica cosa che voglio ottenere da questo è che so cosa è sottovalutato, cosa vale la pena acquistare in questo momento. So quanto è costato il prodotto dato con un coupon nell'ultima vendita e so quanto costa ora. Ho una base per formarmi un'opinione sul fatto che un determinato prodotto valga o meno il prezzo.

In altre parole no, non è affatto presuntuoso affermare di poter giudicare se vale la pena acquistare un dato prodotto in un dato momento oppure no. Non sono infallibile, ma sono sicuro al 95% di avere ragione sui prodotti interessati dal mio lavoro.

Il punto:

Se leggi un mio articolo e lodo il prodotto, non lo sto solo lodando, lo sto lodando perché ha buone capacità e buone prestazioni rispetto al suo prezzo. Non lo sto lodando perché è il migliore al mondo e voglio dimostrarti che non otterrai niente di meglio di questo da nessuna parte. Ma migliorerai, di sicuro! Ma puoi essere quasi sicuro al 100% che non otterrai niente di meglio a questo prezzo!

Se non mi limito a elogiare un prodotto, ma ne sono letteralmente entusiasta, non è perché ho trovato il Santo Graal, la fonte di energia che cambia il mondo, il mezzo di trasporto più ecologico, il prodotto più pulito e migliore del mondo. Sono entusiasta perché ho trovato un prodotto ad un prezzo tale che non c'è nient'altro nella linea legno ad un prezzo simile.

Confesso che il mio lavoro nel mio attuale lavoro è quello di poter dire a tutti qual è la scelta migliore per il proprio portafogli. Vedi, non sto raccomandando il meglio del mondo, perché non potresti comprarlo, ma consiglio il meglio per i soldi che puoi spendere (ad esempio in bici). Non impeccabile, non impeccabile, non perfetto, ma il migliore a quel prezzo.

Quindi, se leggi un mio test, leggilo attraverso tali occhiali. D'ora in poi, ho finito di dimostrare che quello che ho scritto è vero, che vale la pena comprare quello che ho scritto, vale davvero la pena comprarlo. Non ha senso mescolare qui argomenti su cambi, freni e ammortizzatori, perché non hanno nulla a che fare con il fatto che un determinato prodotto valga o meno il suo prezzo.

Grazie per aver letto quanto sopra, la pace sia con te!