Costo del carburante zero per i ragazzi più grandi - Test del rullo LAOTIE ES8
La benzina sarà di 1000 HUF, ma guiderai comunque.
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introduzione
Non sono mai stato uno scooter, ho sempre preferito le bici. Poi l'anno scorso ho potuto provare due scooter elettrici e andare avanti. Era più semplice, più facile da usare della bici, potevo metterla facilmente nel bagagliaio della mia macchina, o se andavo da qualcuno, potevo portarla liberamente nell'appartamento, in ufficio.
Tuttavia, ho avuto un leggero senso di mancanza. Da un lato, a volte mi sentivo basso a 350 watt. Vivo in un quartiere collinare, quindi potrei tornare a casa con una grande deviazione o spingere lo scooter. D'altra parte, non sono andato solo sull'asfalto in città, perché gran parte della strada per la città passa attraverso una foresta. Ci sono pochi scooter urbani su un terreno del genere.
Ho iniziato a cercare, ho cercato di trovare la soluzione più economica, adatta anche per resistenza e terreno, e che non mi rompa la mano quando devo portarla. Questo è il LAOTIE ES8, che sembra piuttosto interessante e si nota per le sue dimensioni.
Imballaggio, accessori
Viene fornito in una scatola enorme rispetto a un rullo, il che non sorprende che la struttura stessa non sia minuscola. L'imballaggio è corretto, la scatola è adeguatamente foderata, quindi il mio nuovo veicolo è arrivato senza danni.
In questo caso non è richiesta alcuna installazione. È tutto in uno, quindi dopo aver disimballato, tutto ciò che devi fare è piegare il manubrio, il sedile (perché lo è), controllare la pressione delle ruote, testare i freni e puoi fare il primo giro di prova.
Non ci sono molti accessori. Otteniamo quattro viti in una borsa, otteniamo una chiave a brugola in alcune dimensioni, una descrizione e, naturalmente, il caricabatterie.
Esterno
La roba è piuttosto sballata. È una struttura ampia e autorevole. Una dimensione completamente diversa rispetto ai normali monopattini elettrici. Anche i pezzi più grandi da 10 pollici con ruote a palloncino lo sminuiscono accanto, il che è interessante perché è anche 10 pollici su carta. Bene, c'è una certa differenza tra pneumatici sottili per asfalto e pneumatici fuoristrada sull'ES8.
Il LAOTIE ES8 misura 1180 x 550 x 1125 millimetri quando è aperto. Cioè, la sua lunghezza è di 1180 millimetri, la sua larghezza massima al manubrio è di 550 millimetri e l'altezza del piantone dello sterzo esteso è di 1125 millimetri. Da questo ci troviamo sul trepni am 540 x 220 millimetri, il che significa che è abbastanza grande.
Se pieghiamo la struttura, otteniamo dimensioni di 1125 x 485 x 235 millimetri. Non è piccolo, ma può stare in un bagagliaio medio. Ti suggerisco di pesare il baule prima di acquistarlo, quindi non sorprenderti quando lo vorrai indossare per la prima volta!
Il manubrio può ovviamente essere ripiegato, così possiamo trasportare lo scooter. Tra i pezzi più grandi, l'ES8 è ancora abbastanza leggero, ma il peso di 27 chilogrammi non è piccolo. Pesa all'incirca lo stesso peso di una bici elettrica media. Questo nonostante il fatto che l'intero corpo (escluso il coperchio inferiore) sia realizzato in alluminio. Ovviamente il pacco batteria non è molto leggero.
È un fatto importante che questo scooter abbia già un sedile. Non è obbligatorio, ma penso che lo farai. Perché, lo descriverò per esperienza!
Modulo cartaceo
Andiamo anche avanti velocemente e vediamo le abilità. Cominciamo con quelli che sarebbero rientrati nel capitolo precedente perché sono visibili dall'esterno.
Il LAOTIE ES8 ha tutto il telaio serio. Sia la ruota anteriore che quella posteriore oscillano su un forcellone e l'assorbimento degli urti si trova su entrambe le ruote. Beh, non è una molla a balestra di merda, ci sono telescopi seri qui.
Il motore è sulla ruota posteriore, ma la forza frenante non è stata affidata al freno motore. Freni a disco seri sia all'anteriore che al posteriore rallentano la struttura. Questo è necessario anche perché le prestazioni sia dell'impianto elettrico che del motore sono superiori a uno scooter medio, ma anche a una bici elettrica media.
La batteria è da 48 volt e 15,6 ampere. Secondo il modulo cartaceo, il pacco batteria di grandi dimensioni può essere caricato da zero in 7-8 ore e l'autonomia che può essere eseguita con una carica è di 55 chilometri. Tutti i tipi di protezione sono integrati nell'elettronica, quindi otteniamo protezione da sovraccarico, protezione da surriscaldamento, protezione da sovracorrente, protezione da cortocircuito e protezione da immersione.
Il motore è, ovviamente, privo di carbonio, 48 volt per adattarsi alla batteria e ha una potenza di 500 watt. Con questo sistema, lo scooter può essere caricato fino a 120 chilogrammi e, secondo i dati di fabbrica, può raggiungere una velocità massima di 45 chilometri orari. Sarebbe difficile fermarsi a questa velocità con freni scadenti, quindi credimi, hai bisogno di quel freno a doppio disco!
È anche importante che il produttore affermi che possiamo salire su pendenze di 15 gradi con l'ES8.
Il rullo a tre velocità sarà un buon amico per principianti e avanzati. La prima modalità (ECO) ha una velocità massima di 6, la seconda 18 (Potenza) e la terza 25 (Velocità) chilometri orari. Perché non il 45 specificato in fabbrica, ne scriverò ancora!
LAOTIE ES8 è anche protetto dall'acqua contro molti scooter. Sorprendentemente, la maggior parte degli scooter non ha alcuna protezione contro l'acqua, anche se non è difficile sostituirla a casa, basta solo un po' di siloplastica. Bene, nel caso dell'ES8, il sigillante può solo aggiungere punti extra alla cosa, poiché in fabbrica otteniamo anche la protezione dall'acqua IPX4.
Nel caso del LAOTIE ES8, dobbiamo anche parlare di illuminazione, perché su di esso sono state installate molte luci. Abbiamo una grande lampada frontale con una luce forte. Abbiamo un fanale posteriore che funge anche da luce di stop. C'è un indice su ciascun lato del fanale posteriore che puoi accendere dal volante, e ci sono anche due strisce LED blu molto interessanti sul trepnin che si illuminano al buio con una luce piuttosto sorprendente. Questo non è uno svantaggio, non ci colpiranno.
I seguenti comandi si trovano sul volante da sinistra a destra. Leva freno posteriore, pulsante lampada, clacson, pulsante, interruttore indice. Al centro c'è il computer su cui vediamo la carica, la velocità attuale, la modalità attualmente in uso, il feedback della lampada e il feedback dell'indice.
Il computer ha un pulsante di accensione e un interruttore di modalità, che sono normali pulsanti fisici con una copertura in gomma. Se premi brevemente il pulsante di accensione mentre è acceso, la luce blu sul trepino si accenderà o si spegnerà. Anche la lampada frontale è incorporata nel case del computer, non può essere spostata.
Andando a destra sarà la prossima leva dell'acceleratore, seguita dalla prima leva del freno.
Penso che abbiamo esaminato i dati di fabbrica, ora allontaniamoci dallo scooter, cercherò di rispondere alla domanda se questo scooter può essere utilizzato legalmente in Ungheria!
Disciplina legale dei monopattini elettrici
Cominciamo da lì, attualmente l'uso di tutti i monopattini elettrici è fuori uso regolamentato. In modo estremamente flessibile, gli scooter elettrici sono stati inseriti nella categoria dei ciclomotori perché non c'è il pedale su di esso. Per un breve periodo come questo, molti scooter sono stati puniti per aver fatto un giro in bicicletta, per non avere il casco, o per non avere un indice e non avere la patente.
Per fortuna i media ormai si sono allentati, e fortunatamente la decisione concreta, di cui sappiamo la bozza, dovrebbe essere pubblicata a breve.
In base a ciò, tutti gli scooter elettrici con una potenza del motore non superiore a 350 watt e una velocità massima non superiore a 25 chilometri orari da soli hanno la stessa valutazione delle biciclette elettriche.
Tutto ciò che è più potente e/o capace di una velocità massima rientrerà nella stessa categoria delle bici da ciclomotore, quindi ti serve un casco, una patente, un'assicurazione obbligatoria, un indice, una luce di stop e probabilmente non sarai in grado andare in bicicletta. È importante qui ricordare che nel caso dei ciclomotori, la velocità massima in piano del semovente può essere di 45 Km/h. Per gli scooter elettrici, la potenza massima è di 4 kW.
Ora, penso che molte persone siano in preda al panico sul fatto che LAOTIE ES8 avrà bisogno di una licenza e di un'assicurazione, quindi non è così. Io, invece, dico che ci pensi ancora una volta.
Dato un veicolo elettrico chiamato scooter elettrico ad alte prestazioni. La loro potenza può variare da 500 watt a 4000-5000 watt, oppure possono avere un doppio motore. La loro velocità massima può variare da 40 chilometri orari a 80-90 chilometri orari. A prestazioni estreme, accelerano come un'auto sportiva o un motore sportivo, ma anche i piccoli 500 watt deprimono (per poco tempo) un'auto normale.
Quindi chiedo, nel caso di un dispositivo del genere, quanto può essere legittimo per chiunque e ovunque utilizzarlo, indipendentemente dall'età o dall'esperienza?
No. Penso che sia assolutamente giusto che un mezzo del genere sia utilizzato solo da una persona matura e/o adulta che non abbia problemi a stipulare un'assicurazione per qualche migliaio di fiorini all'anno, che non abbia problemi a superare un esame su un ausiliario motocicletta (se hai ancora diritto a non serve). Penso che questo sia il minimo!
Prendo atto che la patente può essere assegnata a una bici ausiliaria dall'età di 13 anni.
Il LAOTIE ES8 (al contrario di molti altri scooter ad alte prestazioni) è almeno preparato per soddisfare le severe normative. È dotato di luci normali, ha una luce di stop e ha anche un indice. Grazie alle grandi ruote e al normale smorzamento, non è difficile guidare su una strada moderatamente dissestata.
Nel complesso, il LAOTIE ES8 non è un giocattolo, non per bambini, ed è perfettamente accettabile e ragionevole considerarlo un veicolo a tutti gli effetti piuttosto che un semplice scooter elettrico!
Quindi ti sto dicendo di non dissuadere nessuno dall'acquistarlo in seguito, a questo scooter verrà assegnata la stessa valutazione delle bici ausiliarie. Siamo adulti e si vede che è già necessaria una certa maturità per usarlo, in cambio otteniamo molte cose buone, che spero saranno chiare dal prossimo capitolo.
Esperienze
Bene, prima di tutto, per lo scopo per cui ho scelto il LAOTIE ES8, ha funzionato perfettamente. Mi chiedevo se 500 watt sarebbero stati sufficienti per la potenza, ma col senno di poi non credo di averlo toccato. Con uno scooter, i 45 chilometri orari sono già una bella velocità, mi dà anche un po' di adrenalina, ma non il livello in cui c'è una striscia IFA su tutti i pantaloni.
La situazione è che con uno scooter elettrico di solito viaggerai alla massima velocità. La leva dell'acceleratore dell'ES8 è buona, può essere dosata con precisione, ma come altri scooter è comodo spingerla e tenerla fino all'arresto.
Cioè, c'è una capacità importante nell'ES8 di cui non ho parlato prima, e quella capacità ti aiuta a non correre in crisi quando è necessario, se non lo fai. E questo non è altro che il cruise control!
Sì, lo sai, abbiamo un cruise control, il che significa che anche se lo accendi, non devi nemmeno allungare la mano durante la guida. Ciò consente, anche se non facile, di rotolare a una velocità fissa fissa anziché alla velocità massima.
Scrivo che non è facile da usare perché per accendere il cruise control bisogna tenere l'acceleratore nella stessa posizione per 20 secondi. Potrai farlo solo se stai rotolando su asfalto di buona qualità.
È anche importante per la crociera che, ovviamente, si spegne immediatamente quando si preme il freno o l'acceleratore.
Ho scritto sopra che il computer può essere impostato su tre velocità. Questo è abbastanza utile, poiché in città, possibilmente su una pista ciclabile, ma soprattutto sul marciapiede, è un peccato correre a velocità superiori ai 40 chilometri orari. In modalità ECO, ottieni una buona distanza e una velocità massima di 6 chilometri orari è un passo comodo (o poco più), quindi non investirai nessuno.
Di particolare interesse, e l'utilizzo della modalità ECO come modalità di sicurezza, è il fatto che in questa modalità le luci anteriori e posteriori dello scooter si accendono automaticamente e non possono essere spente. Quindi la modalità ECO non è solo economica ma anche sicura, che consente anche ai principianti assoluti di impossessarsi del LAOTIE ES8-cat.
Ora arriva il modo di usare, come rotolare con LAOTIE ES8!
Il fatto è che dobbiamo dividere questo problema in due. Il risultato sarà lo stesso in entrambi i casi (il manzo è buono da usare), ma comunque i due usi sono fondamentalmente diversi. Il LAOTIE ES8 può essere uno strumento per lavori più seri, ma può anche essere un rullo che può essere utilizzato per la follia o addirittura per la silvicoltura.
Quando viene utilizzato per andare al lavoro, il sedile merita un enorme punto rosso. Chi si spinge oltre e percorre distanze più lunghe con uno scooter sa che percorrere 10 chilometri in scooter può essere una cosa seria. Non sai più come mettere via i piedi per non intorpidire, quanto forte le tue ginocchia si toglieranno di mezzo. Quando arrivi sul posto di lavoro, vuoi tutto, tranne che devi salire di nuovo sullo scooter.
Tuttavia, avere una riunione cambia tutto. Il battistrada dell'ES8 è abbastanza grande da contenere le gambe davanti al sedile quando sei in piedi. Se, invece, ti stanchi, c'è la possibilità che tu possa sederti. Accendi il cruise control ed esci dal mondo.
È la ciliegina sulla torta che anche un ammortizzatore è stato integrato nella barra del sedile in modo da non romperti la schiena in modo peggiore. Baromi comodo!
Tuttavia, se sei una persona che utilizzerebbe lo scooter anche per "sport", hai la possibilità di smontare il sedile. Contiene solo 4 viti. Per quanto riguarda gli accessori, ho detto che abbiamo 4 viti nella confezione. Beh, sono date perché lenticolari, e se smontiamo il sedile, possiamo avvitare le viti a testa tonda nei fori filettati in modo che non si riempiano di sporco.
E se ti alzi dal sedile, puoi impazzire. Puoi correre attraverso boschi e campi, su strade forestali di media qualità puoi fare squadra fino a 45 chilometri all'ora. Lo ammetto, a volte lo facevo perché cade bene. J
Tornare al lavoro. La velocità massima e il telaio dell'ES8 sono già sufficienti per guidare tra le auto e su strada. Ovviamente devi solo farlo, perché il traffico a Pest non è un gioco da ragazzi. Quindi non è davvero un ostacolo se non hai una pista ciclabile ovunque tu vada.
Se ho già menzionato le corse a 45, torniamo al motivo per cui la velocità massima di 25 chilometri è impostata al massimo in modalità Velocità. Bene, perché la velocità massima è limitata dal software, quindi arriva lo scooter. Tuttavia, questa restrizione può essere facilmente disattivata!
Tutto quello che devi fare è tirare la leva del freno di destra quando è spenta, spingere la leva dell'acceleratore fino in fondo e quindi accendere il rullo tenendo la leva del freno e la leva dell'acceleratore. Viene visualizzato un messaggio di errore sul computer e la restrizione è stata rilasciata. Se vuoi rimetterlo a posto, il metodo è lo stesso. La leva del freno si tira, la leva dell'acceleratore si abbassa e si accende lo scooter.
Il fatto è che uso LAOTIE ES8 da molte settimane (anche mesi) quando ci sono andato a fare la spesa per la prima volta ed era ancora congelato. L'ho usato su strada, sulla pista ciclabile, ci siamo rotolati con esso in città, ma anche all'ingresso della città. Sono andato nei boschi con lui, ho percorso una strada sterrata molto brutta e conveniente con lui, quindi penso di averla provata in ogni tipo di circostanza.
La mia glassa prende davvero peso su una salita media e su quelle più piccole si allenta leggermente. A parte la limitazione, l'assist non si spegne, quindi sono stato su un pendio con velocità ben oltre i 50. In retrospettiva, mi sono giudicato non del tutto normale. J
Certo, chi è abituato a molte migliaia di watt di scooter ora sorriderà sicuramente, ma comunque, stare su ruote da 10 pollici su uno scooter a una velocità intorno ai 60 è già praticamente aggrappato al manubrio.
Ho menzionato i freni sopra e che sono davvero necessari. Bene, ampliando un po' questo argomento, vorrei attirare l'attenzione di tutti su due cose. Uno è che la maggior parte delle biciclette e degli scooter ha un freno anteriore a sinistra e un freno posteriore a destra. Tuttavia, in LAOTIE ES8, è vero il contrario e potrebbe essere necessario abituarsi. Non per me, perché è giusto sulla mia moto, è naturale per me.
L'altra cosa di cui devo parlare è la potenza frenante, e devo tornare indietro che questo NON è UN GIOCO DA BAMBINI! Puoi cadere brutalmente se vai nel panico al primo freno. Ci vorrà così tanto tempo per sorvolare il volante e lo scooter volerà dietro di te. Certo, non è un problema a velocità comprese tra 5 e 10 miglia, ma se vuoi fermarti a 45, è meglio esercitarsi un po'.
Quindi anche qui viene fuori quello che ho scritto sopra, il LAOTIE ES8 non è un semplice scooter elettrico, ma un normale veicolo. Per le persone mature, usarlo saggiamente è un'esperienza enorme e può comunque essere un vero pericolo per la vita.
conclusione
Penso di aver scritto tutto. Sai già che aspetto ha, sai cosa sai dal modulo cartaceo e, si spera, per cosa lo usi. Ovviamente ho fatto anche un video per vederlo in azione, spero che questo aiuti anche a decidere se acquistarlo o meno.
Da parte mia, penso che sia stata una buona decisione. Non so quanto dureranno i prezzi della benzina, quanto durerà il limite di prezzo statale per i carburanti, ma anche adesso, a un prezzo della benzina di 480 fiorini, puoi risparmiare un sacco di soldi facendo rifornimento a casa o al lavoro invece di visitare la stazione di servizio.
Quindi, se il price cap diventa insostenibile e il prezzo della benzina è di 700-800 fiorini o più, tutti i mezzi di trasporto che funzionano con l'energia spremuta dai resti di organismi non distrutti saranno molto apprezzati.
Sto già risparmiando una notevole quantità di denaro non saltando in macchina se devo correre in città per fare affari, o magari comprare la cena per la famiglia. Vero, quest'anno non inizio questo risparmio, è già passato un anno da quando sono salito sulla mia amata bici ADO, l'auto è rimasta in garage inutilizzata per settimane.
Mi piace molto anche il fatto che, a causa delle sue dimensioni, non sembro imbarazzato quando ci sto sopra. È un vero pezzo maschile, macho, proprio come la mia bici elettrica, che ancora oggi è fissata per strada come se fosse una costosa auto sportiva italiana. Bene, il LAOTIE ES8 è così, quindi non sarai invisibile, in effetti. Sotto i 184 centimetri e sotto i 100 chilometri, ne hai bisogno!
Il punto è fino alla fine. Se pensi di aver bisogno di una performance più seria, ma non pericolosa per la vita, se sei abbastanza maturo da capire, LAOTIE ES8 non è una categoria di giochi e potrebbe non farti male se devi spendere qualche migliaio di fiorini all'anno poi in assicurazione, poi compralo con calma, non ne rimarrai deluso, anzi andrai a lavorarci tutti i giorni con piacere.
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