Lo scooter OOTD T10 ha prestazioni moderate ma un aspetto sorprendente.

Guarda anche il mio video test!

Introduzione, ovvero di cosa tratta questo articolo

Ho provato molti scooter, alcuni migliori e altri peggiori. Anche io ho avuto la prima macchina di OOTD l'anno scorso, e non mi ha convinto per niente. Anche se l'azienda è la stessa DUOTTS, non ne ero convinto. Quest'ultima azienda produce biciclette (inizialmente con questo nome venivano prodotti anche gli scooter), mentre la prima produce scooter. Quindi le radici sono forti, intatte, buone e danno motivo di ottimismo, ma l'OOTD S10 dell'anno scorso non è stato nemmeno bello.

Quindi l'S10 non era male, ma non era neanche buono. Lasciamo perdere, è corretto. Per me, il manubrio era molto stretto rispetto alle sue dimensioni e l'altezza da terra era elevata, ma inutilmente, perché non era adatta all'uso fuoristrada. Dice di avere una potenza di 1200 watt, ma in pratica non è più potente di un modello da 800 watt. L'altezza del manubrio non è regolabile. Quindi avevo abbastanza scuse.

Tuttavia, non era poi così male, l'OOTD S10 è diventato uno scooter CITY completamente utilizzabile, con il limite di velocità di fabbrica (purtroppo, poteva essere sbloccato)!

Quindi, in base alla storia, ci sono due possibili esiti. Il primo è che l'oggetto di questo articolo, lo scooter OOTD T10, sarà come l'S10, il che significa che si dice che sia migliore della realtà, ma ovviamente può essere utilizzato con una macchina o uno scooter che sarà all'altezza della concorrenza, il che per me salverà il marchio. I segnali non sono male, visto che, stando alle immagini, lo scooter OOTD T10 si distingue per le sue capacità fuoristrada. Grazie agli pneumatici da 11 pollici (!!!!) e alle sospensioni a doppia molla, supererà senza problemi le imperfezioni della strada e potremo anche usarla occasionalmente su strade sterrate e nei parchi.

Monopattino OOTD T10 – Aspetto impressionante

A prima vista, lo scooter OOTD T10 sembra fantastico: è robusto, forte, grande e anche la combinazione di colori nero e giallo non è male (soprattutto se si ha la pazienza di armeggiare con gli adesivi, ma ne parlerò più avanti). Le caratteristiche distintive di questo veicolo dall'aspetto off-road sono l'altezza da terra eccezionalmente elevata e le ruote da 11 pollici, che indicano subito che non si tratta di un comune scooter da città.

Vorrei sottolineare che per questi scooter più grandi, ritengo che le ruote da 11 pollici dovrebbero essere il minimo, perché, grazie al diametro maggiore, sono più resistenti ai difetti della strada e quindi più sicure. La struttura massiccia del telaio e il battistrada utilizzabile ma non troppo largo suggeriscono stabilità e affidabilità a prima vista, facendoti desiderare di poter finalmente salire in sella e provare un cerchio più grande.

Il manubrio ha un design ampio, in stile MTB, che consente una presa sicura e un controllo migliore. Sul volante è presente un grande display da quasi 7 pollici che, da lontano, può addirittura assomigliare a un tablet. Vengono visualizzati chiaramente la velocità, il livello di carica della batteria, la marcia selezionata e altre informazioni utili, come la distanza percorsa. Il display è particolarmente facile da leggere di notte, ma è ben visibile anche alla luce del sole.

La disposizione dei comandi è ben studiata e intuitiva. Sul lato sinistro del volante si trovano il campanello meccanico, l'interruttore delle luci, il pulsante del cambio e il comando degli indicatori di direzione. Una caratteristica molto speciale è che la lampada frontale può essere utilizzata in due modalità: con luce bianca o gialla, commutabili semplicemente premendo un pulsante. Sul lato destro si trova l'interruttore di avviamento a chiave (con voltmetro incorporato!!!!!!) e l'acceleratore azionabile con il pollice, la cui corsa è sufficientemente breve per un controllo preciso. Ora preferisco il blocco tramite scheda NFC perché in caso di incidente, se la chiave cade, potrebbe causare danni, mentre è meno probabile che la scheda NFC sia in tasca.

Le dimensioni dello scooter OOTD T10 sono impressionanti: la sua lunghezza totale è di 126 cm, la sua larghezza è di 66,5 cm e la sua altezza è di 134 cm. Anche una volta piegato, occupa uno spazio relativamente grande (126 × 66,5 × 58 cm), ma grazie al pratico meccanismo di piegatura è comunque facile da trasportare. È facile da trasportare se si riesce a sollevarlo, poiché il monopattino pesa 31 kg, il che non lo rende il modello più leggero sul mercato, ed è quasi inadatto all'uso sui mezzi pubblici. Forse solo i treni suburbani sono adatti a questo scopo, sui quali è possibile salire anche con la bicicletta. Anche la struttura robusta ha un vantaggio: la capacità di carico è di 150 kg, il che giustifica in parte questo peso.

La superficie del battistrada è relativamente spaziosa, ma non eccessivamente, misurando 50 × 23 cm, garantendo comunque una posizione comoda. Il rivestimento in silicone antiscivolo non solo garantisce sicurezza, ma regala anche una sensazione sorprendentemente piacevole durante l'uso. Nella parte posteriore è presente una superficie di appoggio leggermente rialzata per il piede (tallone), che può rivelarsi utile soprattutto nei tragitti più lunghi e in fase di accelerazione e frenata. Secondo il produttore, l'altezza consigliata per l'uso dello scooter è di 160-200 cm, quindi può essere utilizzato comodamente dalla maggior parte degli adulti.

Per quanto riguarda i punti di collegamento, la porta di ricarica dello scooter si trova sul lato del telaio ed è dotata di una copertura protettiva che impedisce l'ingresso di sporcizia. La ricarica avviene tramite un caricabatterie rapido da 48V 3A, che garantisce un tempo di ricarica inferiore, pari a 4-5 ore, rispetto ai caricabatterie tradizionali (ciò è dovuto anche alla capacità non molto elevata della batteria). Un altro dettaglio pratico è il gancio sul manubrio dello scooter, che non serve solo a fissare lo scooter quando è piegato, ma può essere utilizzato anche per trasportare pacchi più piccoli.

Una menzione speciale merita il sistema di illuminazione, che si preannuncia come uno dei punti di forza dello scooter OOTD T10. I doppi fari anteriori a LED forniscono un'ampia illuminazione di 160 gradi, mentre l'illuminazione posteriore a LED offre una visibilità di 270 gradi (se solo si potesse vedere, ma ne parleremo più avanti). Gli indicatori di direzione e la luce dei freni non hanno solo una funzione estetica, ma consentono anche una guida sicura in condizioni di scarsa illuminazione, almeno questo è quanto afferma l'OOTD nella sua descrizione. Una caratteristica speciale è la funzione di avviso di frenata di emergenza, che emette un segnale lampeggiante ai veicoli che seguono quando si frena (anche su questo dirò qualcosa).

Monopattino OOTD T10 – Dati tecnici

Il cuore dello scooter OOTD T10 è un motore nel mozzo integrato nella ruota posteriore con una potenza nominale di 500 W, in grado di erogare fino a 900 W di potenza di picco. Questa potenza del motore fornisce 30 Nm di coppia, sufficienti per superare la maggior parte delle pendenze urbane: secondo il produttore, può gestire pendenze fino a 35 gradi (sono abbastanza sicuro che non ci riesce), il che equivale più o meno a una rampa di parcheggio sotterranea media. Il T10 viene fornito con un limite di velocità di fabbrica di 25 km/h, in conformità con le normative europee, ma può essere sbloccato e quindi raggiungere velocità fino a 50-55 km/h, almeno secondo i dati di fabbrica.

L'alimentazione è fornita da una batteria al litio da 48 V 13 Ah (624 Wh) di livello automobilistico, che garantisce un'autonomia di 35-45 chilometri con una carica completa in condizioni ideali (carico di 70 kg, terreno pianeggiante, assenza di vento contrario, ecc. ecc. ecc.). La caratteristica speciale dello scooter è la capacità di ricarica rapida da 3 A, già menzionata in precedenza, che riduce notevolmente i tempi di ricarica: una ricarica completa richiede solo 4-5 ore. Naturalmente la ricarica rapida non è dovuta solo a questo, ma anche alla capacità relativamente ridotta della batteria. La ricarica rapida può essere particolarmente utile per i pendolari, che possono caricare facilmente la batteria durante l'orario di lavoro.

Lo scooter OOTD T10 offre numerose caratteristiche per facilitarne il trasporto. Lo scooter ha tre impostazioni di velocità: modalità ECO, LOW e HIGH, che offrono diversi livelli di potenza e limiti di velocità. Il produttore afferma che l'efficienza energetica del T10 è superiore del 27% rispetto ai prodotti della stessa categoria, ma non so come abbiano fatto a calcolarlo.

Per sbloccare il limite di velocità, a scooter spento, girare la chiave con il freno inserito e poi premere tre volte l'acceleratore: i numeri lampeggianti sul display indicano che il limite è stato sbloccato.

Le eccezionali capacità fuoristrada dello scooter OOTD T10 sono garantite da pneumatici fuoristrada da 11 pollici, pieni d'aria e senza camera d'aria. Queste ruote di grandi dimensioni non solo aumentano la stabilità, ma assorbono efficacemente anche gli urti causati dalle imperfezioni della strada. Il profilo degli pneumatici è ottimizzato specificamente per l'uso fuoristrada, quindi lo scooter può affrontare sia l'asfalto che le strade sterrate. La sicurezza è garantita dai freni a disco da 140 mm sia anteriori che posteriori, con pastiglie freno in metallo sinterizzato che assicurano una frenata efficace anche a velocità di 25 km/h.

Anche in termini di sospensioni lo scooter T10 eccelle. Sia le ruote anteriori che quelle posteriori sono dotate di ammortizzatori a molla rinforzati. I test dimostrano che guidando su strade con irregolarità del manto stradale di oltre 8 cm a 25 km/h, l'intensità delle vibrazioni è inferiore del 55% rispetto ai modelli senza sospensioni (oh, questi dati di fabbrica sono sempre così impressionanti). La vibrazione percepita dalla mano è solo il 33% di quella avvertita sui monopattini tradizionali, il che garantisce un comfort del polso senza affaticamento anche dopo 2 ore di utilizzo continuo. Con "tradizionali" il produttore intende probabilmente i monopattini elettrici, che non hanno alcun sistema di smorzamento delle vibrazioni.

Le caratteristiche di protezione e sicurezza dello scooter elettrico T10 sembrano adeguate. Ha un grado di impermeabilità IP54, il che significa che è resistente agli schizzi d'acqua e alla polvere, quindi può essere utilizzato sotto una leggera pioggia. Il sistema di illuminazione è eccezionale, con un faro a LED con angolo di 160 gradi che illumina fino a 4 corsie di larghezza e indicatori di direzione a LED con copertura dell'angolo cieco laterale/posteriore di 270 gradi che offrono 30 metri di visibilità notturna. Lo scooter è dotato anche di un clacson di emergenza integrato ad alto volume che può essere attivato rapidamente in caso di pioggia/nebbia.

Ulteriori dettagli tecnici dello scooter T10 includono un meccanismo di bloccaggio brevettato che consente la piegatura immediata semplicemente premendo un pulsante. Una volta ripiegato, entra facilmente nel bagagliaio dell'auto e può essere piegato il 60% più velocemente rispetto ai tradizionali sistemi a vite (qualunque cosa ciò significhi). Il certificato CE garantisce che lo scooter soddisfa gli standard europei di sicurezza e qualità. Oltre a tutte queste specifiche, lo scooter OOTD T10 ha un peso netto di 31 kg e un peso lordo di 35 kg, il che indica una costruzione robusta e durevole.

Monopattino OOTD T10: quando la realtà ti colpisce

Cominciamo con l'imballaggio e l'assemblaggio!

Ciò che salta subito all'occhio sono le dimensioni dello scooter e, naturalmente, il suo peso. Non si tratta del tipico dispositivo da 500 watt, ma in termini di dimensioni rientra nella categoria dei 1000 watt.

Il montaggio è un po' più complicato rispetto a quello di uno scooter medio, perché sia ​​il manubrio sia i relativi semimanubri devono essere avvitati. L'aspetto positivo è che il parafango posteriore non è più una schifosa cosa di plastica, ma un vero e proprio pezzo forte, come se fosse parte di un veicolo blindato. A prima vista, l'intero scooter dà questa impressione. Lo dico subito...

Il primo aspetto negativo riguarda l'installazione, più precisamente il fatto che gli adesivi (se li si desidera, ma non è detto) devono essere applicati sulla macchina dall'acquirente. Mi sembra un bel po' di pazienza, ma in cambio puoi almeno decidere di non applicare gli adesivi se non ti piacciono.

Ti faccio notare che non utilizzerai adesivi perché sono roba inutile.

Gli adesivi sono costituiti da un supporto di carta, l'adesivo sulla parte superiore e una pellicola di supporto in plastica trasparente sulla parte superiore. Si stacca l'adesivo dal supporto di carta insieme alla pellicola di supporto, quindi si attacca il tutto alla cornice e infine si rimuove la pellicola di supporto (che, ad esempio, mantiene ferme le lettere). Ci sono solo due problemi. Da un lato, a volte l'adesivo non si stacca dalla carta dopo aver staccato la pellicola protettiva. Se l'adesivo si stacca, non è possibile rimuovere la pellicola protettiva dall'adesivo dopo averlo applicato senza strappare l'intero adesivo.

Sia la qualità che le decalcomanie sono pessime. Darei uno schiaffo sulla mano a chiunque avesse avuto questa idea. Ecco perché non vedete lo scooter con l'adesivo nelle foto dell'articolo!

Andiamo avanti! Hai avvitato il manubrio, i corni dello sterzo, il parafango posteriore e il cavalletto. Non è necessario applicare l'adesivo: l'installazione è completata. O almeno tu pensi di sì, perché devi ancora controllare se la copertura in gomma delle forcelle è al suo posto oppure no. Il fatto è che le forcelle, che nelle foto di fabbrica sembrano davvero belle, non sono poi così vistose; le caratteristiche più sorprendenti sono date da una copertura in gomma.

Bene, questa copertura in gomma è il prossimo elemento che condannerà il progettista per molti anni. Il fatto è che il pneumatico è tenuto in posizione da un cerchio sottile, il che non è molto sicuro. Il produttore deve averlo notato, perciò ha applicato sulle forcelle un nastro biadesivo spesso e spugnoso, che dovrebbe tenere ferma la copertura in gomma. Non credo che nessuno si sorprenderà del fatto che questa pessima colla non abbia idea di come tenere ferma la copertura di gomma.

Quando dico che la copertura delle forcelle rappresenta un rischio di incidente, lo dico con molta delicatezza. Se cade mentre sei in sella e rimane incastrato tra la ruota e il parafango, la caduta sarà davvero brutta.

Bene, ora passiamo alle lodi! Il pedale non è molto grande, ma ha una dimensione comoda. Per quanto mi riguarda, i freni hanno aderito bene al mezzo e prendo anche un punto rosso per il fatto che il produttore ha incluso anche delle pastiglie dei freni di ricambio con lo scooter. Le sospensioni sono sportive e rigide per il mio peso di oltre 90 chili, il che significa che non sobbalzano, ma non cedono inutilmente a ogni sobbalzo. Diciamo che è un grande vantaggio anche avere ruote da 11 pollici, così da superare anche le imperfezioni stradali di media entità e saltare da piattaforme più alte non è un problema.

Il sistema di illuminazione dello scooter OOTD T10 è sorprendentemente buono (in alcuni punti). Il faro anteriore a doppio LED (due luci in un unico alloggiamento) ha due modalità (bianca e gialla) che possono essere utili in diverse condizioni di illuminazione; la luminosità è sufficiente per una guida sicura. Ci sono i fanali posteriori, ma a cosa servono? Su entrambi i lati del retro del box erano posizionate delle luci rosse, completamente nascoste dalla ruota, dal parafango e dai forcelloni. La luce del freno è una barzelletta. Alcuni LED lampeggiano in rosso all'interno del fanale posteriore altrimenti invisibile. All'inizio pensavo che non ci fossero luci dei freni che si oscurassero. Una soluzione pessima.

Oltre alla luce anteriore, anche l'indicatore di direzione posteriore è degno di nota. Abbiamo finalmente ottenuto gli indicatori di posizione estensibili lateralmente, presenti anche sugli aerei più grandi, che, pur non essendo esattamente una buona cosa, forniscono una luce evidente quando fa buio. Le luci di posizione, purtroppo, non lampeggiano. Sul cruscotto c'è una freccia che indica quando l'indicatore di direzione è acceso. Fate attenzione perché né un clic né un segnale acustico indicano che state azionando l'indicatore di direzione, quindi se non prestate attenzione, l'indicatore potrebbe rimanere acceso.

Se inizi a guidare la macchina, rimarrai sorpreso dalla sua agilità. Non si ottiene l'eccitazione tipica di una macchina da 500 watt. Oserei dire che questo scooter non è molto più debole (se non per niente) del loro primo scooter dell'anno scorso, che vendevano come modello da 1200 watt. Diciamo che ho già detto allora che quella macchina non ha mai avuto una potenza di 1200 watt, e lo ripeto ora.

Questo include il fatto che sono riuscito a salire sulla collina utilizzata per il test eseguendo delle acrobazie (ad esempio guidando a S) con lo scooter, mentre non ci sono riuscito con quello da 1200 watt dell'anno scorso. Quindi non solo la potenza non era adeguata, ma anche la coppia era scarsa. Beh, rispetto a tutto questo, lo scooter OOTD T10 è stata per me una grande sorpresa, e ovviamente positiva!

Ho letto in un test estero che riesce a superare pendenze di 25-30 gradi, non ci posso credere!

Anche la velocità massima è buona. C'è un blocco di fabbrica, ma puoi semplicemente disattivarlo; in questo modo funzioneranno velocità superiori a 40 chilometri orari, soprattutto in caso di leggera pendenza. Ma penso che su una strada pianeggiante sia possibile arrivare anche a 35-40. Ma anche qui dobbiamo fermarci un attimo per dire qualcosa di negativo!

La cosa brutta è che anche l'asse anteriore di questo scooter è stato danneggiato. Ecco un'immagine, un po' improvvisata, ma necessaria per capire!

Sfortunatamente, il problema con questo monopattino OOTD T10 è che la ruota non ha alcuna avancorsa. In altre parole, lo scooter OOTD T10 spinge la ruota davanti a sé, il che rende la tendenza a zigzagare piuttosto marcata. A velocità superiori a 40 km/h, la roba diventa davvero sporca, anche se ho usato diversi scooter. Purtroppo anche in questo caso la geometria di corsa non è stata sviluppata correttamente; dovrebbe essere circa il 5% più indietro. XNUMX centimetri perché la ruota soddisfi le mie aspettative minime. Questo non rappresenta assolutamente un problema a basse velocità (il blocco della velocità non è disattivato), ma a velocità più elevate non ho avuto la sensazione che lo scooter fosse per niente sicuro.

Anche se ha un bell'aspetto, anche se il motore è potente, anche se la macchina è piacevolmente vivace, nonostante le sue numerose buone caratteristiche, non varrà la pena di gareggiare con essa. Oppure, se vuoi fare un giro, tieni stretto il volante e vestiti in modo appropriato!

Devo aggiungere che uno degli errori più grandi dell'OOTD dell'anno scorso è stato il design del volante. Era basso, rigido e non era possibile regolarne l'altezza. Nel caso dello scooter OOTD T10, sono stati risolti due dei tre bug, il che ne ha migliorato notevolmente la maneggevolezza. La larghezza è diventata maggiore, non è esageratamente ampia, ma ora può essere utilizzata anche così. L'altezza è migliorata, almeno è perfetta per la mia altezza di 184 cm, ma penso che manchi ancora qualche centimetro, quindi può essere usata fino a 190 cm. Purtroppo l'altezza del manubrio non è ancora regolabile, ma poiché è già più alto, in questo caso non si tratta di un errore grave.

Infine, la gamma. Come in tutti i test, devo dire che i dati di fabbrica sono uno scherzo, non la realtà. Questo non è un problema dell'OOTD, ma di tutti i veicoli elettrici, siano essi scooter, biciclette o automobili. Fate attenzione ai dati sull'autonomia, perché gli scooter vengono misurati su un banco con un carico di 65 chili, senza fermate, senza partenze, senza salite o discese, senza vento contrario o a favore, ecc. ecc. ecc. La capacità dichiarata di 624 Wh non è molta. L'unica fortuna è che questo pacco batteria non è stato installato in uno scooter da 1000-1200 watt, ma in uno da 500 watt. E per questo, come va.

La fabbrica cita 35-45 chilometri, in base all'immersione durante il test, direi che sono più simili a 25-30 chilometri, a seconda di quanto si tira l'orecchio. Se ci sono molte salite, hai sbloccato il blocco della velocità e stai andando alla massima velocità consentita dal tubo, allora 20 è ancora possibile, forse. Se guidate normalmente, potete contare su 20 chilometri anche con temperature non inferiori a -30 gradi. Ovviamente, solo se non pesi 120 chili.

Monopattino OOTD T10 – Recensione finale

Bene, riassumiamo!

Se hai avuto la pazienza di leggere tutto, credo che avrai notato che non sono completamente soddisfatto. Si tratta di un enorme miglioramento rispetto al modello da me testato l'anno scorso. Apprezzo le buone sospensioni e la buona altezza da terra. Apprezzo molto le ruote da 11 pollici, il manubrio di larghezza normale, il comportamento giocoso e sarebbe un peccato negare che questo scooter non sia affatto male da usare!

Non apprezzo affatto gli adesivi e il fatto che abbiano imposto a me (l'acquirente) di attaccarli. Anche se l'adesivo fosse di qualità normale... non apprezzo molto le coperture in gomma sui forcelloni, che dovrebbero essere tenute in posizione da una striscia adesiva scadente (scusate, sto cercando in qualche modo di sfogare la mia rabbia). Ok, sembra bello, ma è tremendamente pericoloso. Non capisco perché nessuno si sia accorto che ciò non era giusto. Diciamo che non è un grosso problema mettere una fascetta veloce su entrambi i lati dei forcelloni e l'errore è risolto. Bene, ma comunque...

Nemmeno io sono soddisfatto del peso dello scooter. Forse invidiavano l'aspetto industriale degli scooter KuKirin o non so cosa sia successo, perché diavolo hanno dovuto saldare il tutto con spesse lastre di ferro, ma 31 chili sono tanti. 31 chili sono tanti per uno scooter da 500 watt. Diciamo solo che ha un bell'aspetto e, se non lo sapessi, direi che è molto più potente, 500 watt. Quindi, se non vuoi sentirti in imbarazzo per l'aspetto del tuo monopattino e non ti sentiresti a tuo agio su un monopattino elettrico, allora da questo punto di vista è una buona cosa che pesi non 25, ma 31 chili.

Lo scooter è facile da usare, non oserei portarlo fuoristrada, ma vorrei sottolineare ancora una volta che è MOLTO incline a slittare ad alta velocità. Se sei consapevole che 1. Non rilascerai il limite di velocità (max 25 km/h) 2. Se rilasci il limite di velocità, non andrai più veloce di 30, puoi comprarlo. Tuttavia, se sei il tipo di persona che vuole correre alla massima velocità, allora non comprarla. Ottimo, se sei un amante dell'adrenalina, perché in tal caso ti piacerà avere sempre la striscia IFA sui pantaloni.

In sintesi, lo scooter OOTD T10 è un ottimo modello di ingresso nel mondo degli scooter elettrici fuoristrada. Oltre alle sue numerose caratteristiche positive, ci sono alcune soluzioni stupide che andrebbero migliorate, ma in sostanza (scusate, lo ripeto), se non si vuole guidarla alla massima velocità, si ottiene una macchina ben maneggevole, molto elegante e piacevole per i soldi spesi. Se soddisfi i requisiti, puoi acquistarlo senza alcuna preoccupazione, non rimarrai deluso.

Puoi ordinare lo scooter da un magazzino UE, il prezzo è OOTDT10EU con codice coupon 176 HUF sarà, il che mi sembra un prezzo davvero conveniente per questa macchina!

Monopattino OOTD T10

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Domande frequenti sullo scooter OOTD T10

Quale autonomia offre lo scooter OOTD T10?

Ufficialmente, l'autonomia dello scooter OOTD T10 è di 35-45 km; tuttavia, in condizioni reali, soprattutto per gli utenti più pesanti (oltre 80 kg), con il limite di velocità sbloccato, si aggira intorno ai 27-35 km.

Quanto velocemente può andare lo scooter OOTD T10?

In conformità con le normative europee, lo scooter OOTD T10 è limitato di fabbrica a 25 km/h, ma può essere sbloccato con una semplice procedura e può quindi raggiungere velocità fino a 40-50 km/h, a seconda del carico e delle condizioni del terreno.

Come sbloccare il limite di velocità su OOTD T10?

È possibile sbloccare il limite di velocità sullo scooter OOTD T10 azionando il freno mentre è spento, accendendo lo scooter e premendo tre volte l'acceleratore: quando i numeri sul display iniziano a lampeggiare, il limite è stato sbloccato.

Quanto tempo ci vuole per caricare la batteria dell'OOTD T10?

La batteria da 10 V 48 Ah dello scooter OOTD T13 può essere caricata completamente in 3-4 ore con il caricabatterie rapido da 5 A incluso, un tempo notevolmente inferiore alle tradizionali 8 ore di ricarica.

Quanto peso può sostenere lo scooter elettrico OOTD T10?

La capacità di carico ufficiale dello scooter OOTD T10 è di 150 kg, il che consente anche agli utenti più grandi di utilizzarlo in sicurezza o di trasportare pacchi più piccoli.

In quali condizioni del terreno può essere utilizzato l'OOTD T10?

Grazie ai suoi pneumatici off-road da 10 pollici e alle sospensioni a doppia molla, lo scooter OOTD T11 può essere utilizzato non solo sull'asfalto, ma anche su strade sterrate, parchi, ghiaia e aree erbose e può superare senza problemi irregolarità stradali fino a 8 cm.

Quanto è impermeabile lo scooter OOTD T10?

Lo scooter OOTD T10 ha un grado di impermeabilità IP54, il che significa che è resistente agli schizzi d'acqua e alla polvere, quindi può essere utilizzato sotto una leggera pioggia, ma non è consigliabile utilizzarlo sotto una pioggia intensa o nelle pozzanghere.

Quante marce ci sono sullo scooter OOTD T10?

Lo scooter OOTD T10 ha tre impostazioni di velocità: modalità ECO, LOW e HIGH, che offrono diversi livelli di potenza e limiti di velocità, consentendo di personalizzare l'equilibrio tra durata della batteria e velocità.

Che tipo di sistema frenante ha lo scooter elettrico OOTD T10?

Lo scooter OOTD T10 è dotato di freni a disco ventilati da 140 mm sia anteriori che posteriori, con pastiglie freno in metallo sinterizzato, che garantiscono una forza frenante efficace e ben distribuita anche a velocità di 25-30 km/h.

Lo scooter OOTD T10 può essere piegato per facilitarne il trasporto?

Sì, lo scooter OOTD T10 è dotato di un meccanismo di bloccaggio brevettato che consente la piegatura immediata con la semplice pressione di un pulsante, quindi una volta piegato (126 × 66,5 × 58 cm) entra facilmente nel bagagliaio delle auto; tuttavia, a causa del suo peso di 31 kg, il trasporto manuale è consigliato solo per brevi distanze.