L'abbiamo provato: LAOTIE FT100, il mostro della bici da 1000 watt
È difficile decidere se si tratta di una bici o di uno scooter, ma sicuramente farà molta strada.
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Dai un'occhiata al LAOTIE FT100 in movimento nel nostro test video!
introduzione
Sono due anni che guido la mia bici elettrica. Negli ultimi anni, quest'anno ho provato molti scooter, biciclette e persino uno skateboard elettrico. Amo tutto, l'ho amato, ma le bici sono ancora più vicine al mio cuore.
Tra i pedalatori che ho avuto finora, non c'è stato un pezzo davvero forte, solo quelli che hanno più o meno soddisfatto le aspettative che l'UE pone per una bicicletta elettrica per essere legalmente una bicicletta piuttosto che uno scooter.
Naturalmente, ho sempre desiderato che io provassi una macchina più potente, una che urta molto il soffitto di controllo, fa a pezzi il passo e mi lancia un ampio sorriso sul viso. Chi mi conosce sa che io sono un motociclista, per me guido su due ruote, soprattutto se riesci a diventare dinamico, grande piacere. E il LAOTIE FT100 è stato un grande piacere, non tanto come il mio motore 800, ma più grande di uno scooter tradizionale!
Disimballaggio, montaggio, esterno
LAOTIE FT100 viene fornito in una scatola più grande della media (158 x 28 x 79 cm) perché non è piegato. La ruota anteriore è smontata, ma la bici è ancora un pezzo grosso, quindi ha bisogno di spazio. Il peso netto dell'FT100 è comunque nella media, il produttore scrive 27 libbre, che è di ca. anche giusto.
Il montaggio è normale. La luce, il parafango anteriore, il sedile, il volante e la ruota anteriore sono fuori posto. Dobbiamo rovinare tutto e ovviamente togliere le bende e i vari elementi di protezione dagli urti dal telaio.
Otteniamo uno strumento, ovviamente non molto serio, ma se non hai strumenti a casa, prospererai comunque. L'installazione non è davvero complicata, tutto ciò che devi fare è assicurarti di avere la giusta quantità di spazio, non farti impigliare in nulla mentre avviti.
In termini di aspetto, LAOTIE FT100 è una tipica bici FAT da 20 pollici con ruote per tubi spessi. Naturalmente, il prezzo mostra che qui troveremo molte cose che non si trovano sull'entry level, ma ne scriverò nel prossimo capitolo.
Quindi la bici misura 100 x 80 centimetri quando è piegata e 177 x 120 centimetri quando è aperta. Spero che le immagini ti mostrino quanto sia un giocattolo questa struttura!
Il produttore ha anche inserito nella scatola un parafango anteriore e uno posteriore. C'è una luce a LED di buona qualità sulla parte anteriore, ma non c'è niente nella parte posteriore, nemmeno un occhio di gatto. Mi chiedo da molto tempo perché il fanale posteriore viene salvato. La potenza potrebbe essere facilmente ripresa nel telaio, potrebbe essere accesa insieme alla luce anteriore, ma potrebbe anche essere una luce di stop, perché la maggior parte delle bici ha un sensore sulle leve dei freni. Anche così, il fanale posteriore è sempre in ritardo per qualche motivo.
Tutto è al solito posto e tutto è al solito posto sul governo. Da sinistra a destra, l'anteriore è la leva del freno posteriore, seguita dal computer di bordo, che si trova in molti altri produttori, l'S886, che ha anche un menu di servizio. Sulla destra c'è l'interruttore del cambio, quindi la manopola dell'acceleratore e, naturalmente, la manopola normale. Sul lato destro rispetto ai motori, la leva del freno anteriore.
Il telaio può essere piegato al centro come al solito, qui puoi anche estrarre la batteria se vuoi caricarla in appartamento o in ufficio. I pedali possono essere ripiegati come di consueto, facilitando il trasporto. C'è anche un telescopio davanti e dietro, l'unica cosa che mi manca è un corrimano che può essere usato per sollevare la bici se ad es. Voglio metterlo nel bagagliaio dell'auto.
Nel complesso, l'esterno è più che bello. È selvaggiamente sportiva, i cerchi lucidati, la vernice sul telaio che si abbina al colore dei cerchi, il design del forcellone posteriore sono tutti bellissimi. È un pezzo incredibilmente interessante, quindi se ti piace distinguerti dalla massa apprezzerai l'FT100!
Modulo cartaceo
Come al solito, inizierò con i dati di fabbrica e poi vi parlerò della mia esperienza nel prossimo capitolo. Quindi qui puoi vedere i dati forniti dal produttore, per lo più vale la pena trattare con sufficiente scetticismo.
Cominciamo dall'impianto elettrico!
La batteria è da 48 Volt con una capacità di 15 Ah. Questo aziona il motore da 1000 watt integrato nella ruota posteriore. Quando si tratta della batteria, è importante che tutte le protezioni esistenti siano integrate, quindi c'è protezione contro sovraccarico, sovraccarico, cortocircuito, surriscaldamento e sovratensione.
Come al solito, abbiamo tre modalità di utilizzo. Modalità di pedalata pura senza assistenza, modalità di pedalata assistita e modalità ciclomotore quando si guida senza pedalare, solo tirando la “leva dell'acceleratore”.
Sia l'azionamento ausiliario che quello puramente elettrico hanno 5 marce che possono essere commutate sul computer di bordo.
Secondo LAOTIE, queste capacità sono sufficienti per guidare a una velocità massima di 40 chilometri orari, salire una salita di 35 gradi e fare 45-65 chilometri in modalità puramente elettrica e 90-120 chilometri in modalità pedalata assistita. Bei numeri grandi, su questi tornerò nel prossimo capitolo. Che include anche la capacità di carico massima, che in questo caso è di 150 chilogrammi.
L'equipaggiamento della bici è assolutamente buono, se non il top completo. La trasmissione è la Shimano Tourney a 7 marce. Non è affatto vicino all'apice dei cambi Shimano, ma per non dire altro, anche Xiaomi lo usa e, se ci va bene, lo farà.
Naturalmente, otteniamo i freni a disco avanti e indietro, ed ecco che arriva una delle abilità che vale la pena evidenziare. Non è diverso che i freni siano completamente idraulici dalla leva del freno al cilindro. Include anche una vite sulla leva del freno che può essere utilizzata per regolare la forza del freno, che a volte torna utile. Ti dirò di più a riguardo.
L'altra cosa molto importante è lo smorzamento, di cui ho bisogno di spendere due parole.
Le bici economiche hanno anche i primi ammortizzatori, ma quei membri della molla non hanno davvero altro che una molla filettata. Non c'è smorzamento oleoso, né smorzamento a trazione, quindi conoscono il minimo.
Tuttavia, il LAOTIE FT100 ha ricevuto in anticipo un vero e proprio ammortizzatore a olio. C'è smorzamento non solo durante la compressione, ma anche quando si arretra, e quando viene compresso, si sente anche completamente diverso rispetto a quando si tratta di elementi elastici lisci. Un extra è che l'ammortizzatore LAOTIE può essere bloccato e la sua durezza può essere regolata. Cioè, possiamo adattare lo smorzamento alla qualità della strada.
Ovviamente la gomma da 20 pollici, high sidewall, larga, su cui troviamo anche qualche terreno, contribuisce non poco all'assorbimento degli urti, ovvero ad assorbire le vibrazioni. Le camme non sono pazze, quindi la bici può essere utilizzata nei boschi e sull'asfalto.
Esperienze
Questo promette di essere di nuovo un capitolo lungo, ho molto da coprire. Cominciamo con quanto è potente il LAOTIE FT100, quanto vale 1000 watt!
Bene, in termini di velocità massima, è chiaramente il rapporto di trasmissione che limita la velocità. Il motore avrebbe la forza di spingere in modalità pedale, ma a causa della trasmissione è semplicemente impossibile guidare a una velocità superiore a 40-45 Km/h. Non posso rotolare più veloce di così. La soluzione potrebbe essere un pignone più grande in anticipo, per il pedale, questi non sono costosi su Aliexpress.
Secondo i dati di fabbrica, in modalità puramente elettrica, la velocità finale è di 40 Km orari, che per me erano 100 con 38 chilometri. Quindi possiamo dire che i dati di fabbrica sono corretti in questo caso!
L'altro valore impressionante dato nel catalogo è l'angolo di salita che può essere scalato. Mi hanno dato 35 gradi per questo, e posso dire che non c'è un'esagerazione, anzi! Se hai forza e muscoli, la salita più ripida non è un ostacolo impossibile, diciamo, devi sdraiarti sul volante.
Quindi potrebbe esserci una salita più ripida sull'asfalto, ma nel bosco, su fondo sconnesso, su strade sconnesse, ho salito con la LAOTIE FT100 che non conoscevo con nessun'altra bici, elettrica o con avvolgitore liscio.
Quindi 1000 watt sono 1000 watt, felice di spingere molto!
Gli accessori dell'FT100 sono sensazionali. Il primo telescopio si comporta come un telescopio professionale. Era buono anche su terreni duri ma davvero difficili e, poiché era bloccabile, consentiva una guida confortevole anche sull'asfalto.
Ciò che è un enorme vantaggio è la vite a mano sulla leva del freno, che ci consente di controllare la forza del freno. Diciamo che vogliamo essere molto concreti, non regoliamo la forza del freno, ma quanto la leva del freno si allontana dal volante. Più rimuoviamo, più possiamo spremere su di esso, più grande sarà il freno.
Questa conoscenza è stata salvata in modo specifico, poiché ho dovuto percorrere una strada terribilmente ripida durante un'escursione nella foresta più ampia, intervallata da piogge torrenziali, a volte lunghe mezzo metro. I freni hanno funzionato quasi ininterrottamente e dopo 10 minuti buoni di combattimento, quando sono sceso in fondo alla pista ho notato che sia il freno anteriore che quello posteriore erano stretti e le ruote non giravano.
È successo solo che il disco, le ganasce dei freni e probabilmente l'intero meccanismo del freno si sono surriscaldati, provocando l'espansione del liquido dei freni e il serraggio dei freni. Con l'aiuto del pomello ho ricalibrato la presa del freno in circa mezzo minuto, e sono potuto andare avanti.
Senza la possibilità di regolare la forza frenante, avrei potuto stare nel bosco per molto tempo!
La portata è sempre una questione importante. Non ho scaricato a zero, ma ci sono andato molto cercando di stimare quanto può essere la distanza reale con una singola carica e in modalità elettrica pura. Dato che sono un po' lontano dal peso di 65 libbre che abbiamo usato per le misurazioni di fabbrica, non mi aspettavo nemmeno di avere da 45 a 65 miglia. Non è successo.
In realtà, in condizioni urbane reali, con un carico di 100 libbre, la fine è più vicina a trenta chilometri che a 45. Non è poco. Se aiutiamo con i piedi, cioè usiamo la modalità pedale, l'autonomia può essere molto più lunga, ma anche il numero di salite e salite è molto importante qui. I dati di fabbrica sono 90-120 chilometri, ma sento che il 75-80 qui è più realistico, anche se posso dire onestamente di non essere andato così lontano con la moto.
Alla fine, c'è un'altra cosa, il cambio, che come ho scritto "solo" un torneo Shimano, ma fa il suo lavoro in modo così sottile che non possiamo dire una parola su di esso. Non un disallineamento, non un clic, un crepitio non necessario o altro. È stato davvero impeccabile, anche se ora avevo scuoiato umanamente questo vestito, gliel'ho dato in faccia, ma non gli ha fatto il solletico.
Come ci si sente a usare LAOTIE FT100?
Chi legge i miei articoli sa che anche io vado in bicicletta e mi piace molto andare in bicicletta. Tra le altre cose, amo la mia bici elettrica perché è un po' come guidare una moto. A velocità più elevate, le spesse ruote da 20 pollici si comportano esattamente come una motocicletta, il che significa che la forza centripeta generata dalla ruota rotante dà una sensazione simile a quella di un motore.
Nel paragrafo precedente, il focus è sulla velocità! Cioè, l'esperienza del motociclismo arriva mentre avanzo. Veloce. E con i suoi 100 watt, il LAOTIE FT1000 è piuttosto esplosivo, accelerando da zero. Certo, non oserei misurarlo per il mio motore da 800 cc, ma per uno scooter più piccolo, l'esperienza può essere misurata liberamente.
E ora potrebbe arrivare il messaggio principale di questo articolo, ovvero che LAOTIE FT100 non è una bici elettrica fluida, ma piuttosto uno scooter, essenzialmente sotto ogni aspetto.
I legislatori dell'UE hanno affermato che una bici elettrica potrebbe essere chiamata fino a 250 watt di elettrica e, soprattutto, sarà chiamata bici ausiliaria. Sì, proprio come uno scooter con motore da 50 cc.
Per molto tempo sono stato anche contro la regola, ma i veicoli elettrici più potenti che provo, che si tratti di uno scooter, uno skateboard o una bicicletta, devo vedere che 250 watt sono un limite fissato a un buon valore (350 watt per uno scooter).
Questi veicoli da 500-1000 watt o anche più potenti, come ho detto sullo scooter LAOTIE ES8, semplicemente non sono adatti ai bambini. Il loro utilizzo richiede pratica, prudenza, maturità.
Non mi sembra affatto un'esagerazione per chi possiede un veicolo elettrico di questa potenza avere l'arguzia di poter depositare una patente di guida ausiliaria. Questo è uno dei requisiti di base per questi dispositivi.
Quindi il punto è che LAOTIE FT100 è molto più uno scooter che una bicicletta. Non vogliamo ingannare noi stessi o il mezzo con esso, lo trattiamo così, come uno scooter, anche se possiamo intraprendere strade forestali dove non andrei mai con uno scooter.
Consiglio vivamente di guardare il video consigliato all'inizio di questo articolo, puoi vedere il LAOTIE FT100 in azione!
sommario
Quindi riassumiamo!
La LAOTIE FT100 non è una bici elettrica entry-level (o meglio una bici ausiliaria), la sua potenza e le sue dotazioni la portano bene in fondo alla categoria superiore. Una cosa potrebbe essere ancora più avanzata se non fosse un sensore a pedale ma un sensore di coppia, ma lancerebbe un altro ordine di grandezza ad un prezzo non più basso.
Il LAOTIE FT100 è incredibilmente forte e ti consente di superare strade e pendenze che non potresti avvicinare senza assistenza. Puoi sentirti un vero supereroe in sella, soprattutto su strade senza strade o di qualità leggermente migliore nei boschi. Questi ultimi, così come l'asfalto, hanno una velocità confortevole di 40 km/h, e questa è una bella esperienza, non poca adrenalina.
Ma ecco perché LAOTIE FT100 è tutt'altro che un gioco da ragazzi. Con buon cuore, come i legislatori dell'UE, non lo darei nelle mani di chi non ha almeno una patente di motore ausiliario e non ha raggiunto l'età necessaria per farlo.
Quindi il LAOTIE FT100 sembra molto più uno scooter su strada che una bicicletta, anche se abbiamo l'opportunità di aiutarlo a piedi. La sua attrezzatura corrisponde anche alla sua forza. La forza del freno, la dispensabilità, la regolazione dell'ammortizzatore, la bloccabilità sono tutte cose straordinarie e sento che sono necessarie per una bici così forte.
Alla fine, come al solito, il prezzo potrebbe arrivare. Il LAOTIE FT100 non è economico, ma almeno lo sappiamo, spero che l'articolo ti abbia rivelato perché non lo è. Fortunatamente, possiamo ordinare da un magazzino dell'UE, quindi arriva rapidamente. Se è presente una cornice, a BGHU2227 con un codice coupon esattamente 515 HUF, quindi mi permetto di consigliare con il cuore caldo, non ha senso che possa essere deludente.
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