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iMars J05 Pocket Test - se la batteria dell'auto è già scarica

iMars J05 Pocket Test - se la batteria dell'auto è già scarica

Era uno degli articoli della mia lista che volevo ottenere per quest'estate.

iMars J05 Pocket Test - se la batteria dell'auto è già scarica


Controlla la tasca in azione!


 

introduzione

Tasca. Non so se c'è un nome migliore per questo prodotto, perché una volta usavamo davvero l'auto, se la batteria si arrende, ci starà in tasca. Quindi, giustamente, è una tasca.

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Il fatto è che un'auto mi ha deluso da tempo a causa della batteria, quindi non l'ho comprata per questo, ma perché mi piace guidare una moto. Quello che odio davvero, però, è spingere un motore a trenta gradi in estate, in pelle. Tuttavia, l'ho già fatto e non voglio ripetere di nuovo questa bravata.

Quindi sono contrario che accada di nuovo. Certo, potrebbero esserci mille e un errore tecnico, ma se lo acquisti, è probabile che non accada a causa della batteria.

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Imballaggio ed esterno

Prevedo che questo articolo non sarà troppo lungo, poiché è fondamentalmente una struttura molto semplice. Non riceviamo mille aggiunte, ma quello che aggiungono è decisamente avvincente.

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La scatola di carta in cui arriva quella vistosa, possiamo già sperare tra le nostre mani di non aver comprato qualcosa di spazzatura. Noto che finora non ho dovuto essere deluso dai prodotti iMars, anche se il fatto è che anche le cose più economiche non sono di prim'ordine per loro.

Ecco perché è interessante che le loro tasche, che costano appena 16mila fiorini, siano particolarmente esigenti in termini di uso di imballaggi e roba.

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Aprendo il cartone, ci cade tra le mani un sacchetto ricoperto di stoffa. Qui troviamo la tasca da un lato e il cavo dall'altro, attraverso il quale potremo fornire un po' di energia all'impianto elettrico della nostra auto o motore.

Il toro non è complicato, il display del pannello frontale, qui il valore più importante è il display di carica, sotto il display c'è il pulsante di accensione. Lateralmente troviamo due porte USB su cui si ricarica e una terza su cui preleva. Sul lato opposto, ci aspetta il connettore del cavo della batteria sotto forma di connettore protetto da cappuccio.

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All'esterno, l'iMars J05 sembra piuttosto compatto e potente. Non penso che l'involucro resista a ogni caduta, ma probabilmente i piccoli urti passeranno. In ogni caso, secondo il produttore, nella struttura è stata integrata una protezione da urti e vibrazioni.

Prima di dimenticare, c'è anche una torcia nella parte superiore della cover, che non solo può accendersi continuamente, ma anche lampeggiare quando viene fornito un segnale SOS, se lo desideri.

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Modulo cartaceo

L'iMars J05 è in realtà una batteria esterna, o power bank, chissà. Ovviamente, a differenza delle tradizionali batterie esterne, non è ottimizzato per caricare i nostri dispositivi, ma per avviare le nostre auto, quindi otteniamo una corrente di spunto di 800 ampere, ma il picco può raggiungere i 1500 ampere. Questo è chiamato Peak Current dagli Yankees (inglese), il che significa che in realtà rappresenta solo un massimo teorico.

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La capacità della batteria stessa è di 18 mAh. Può essere caricato con 000 volt / 5 ampere o 2 volt / 9 ampere e le uscite USB hanno 2 V / 5 A su una porta, 2,1 V / 5 A, 2,4 V / 9 A, 2 V / 12 A su altro porto. Otteniamo anche la ricarica rapida QC2 per i nostri dispositivi mobili.

La tasca può essere utilizzata per auto con un sistema a 12 volt. Il produttore ha fissato un limite massimo di 5000 centesimi per la benzina e 3000 centesimi per il diesel. È anche importante notare che la struttura può essere utilizzata tra meno 20 e più 60 gradi come descritto.

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Abbiamo anche molta protezione. Oltre alla protezione da urti e vibrazioni sopra menzionata, abbiamo anche una protezione contro sovraccarico, sovraccarico, sovratensione, surriscaldamento e connessione con inversione di polarità, quindi cosa può essere incluso.


 

Test

Il test della struttura non ha richiesto molto tempo. Come ho scritto sopra, l'ho comprato per la mia bici, non per un'auto. Purtroppo, con la batteria attuale, due anni fa, il motore non si avviava dopo una fredda notte sulle Alpi. Per fortuna non ero solo allora, quindi siamo stati in grado di spingere, ma era già in me che non sarei partito la prossima volta senza una tasca.

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La situazione Covid e il vaccino Sputnik preso per incoraggiare il nostro governo mi hanno fatto perdere le ultime due stagioni motociclistiche. Almeno non ho fatto un tour più grande, quindi non ho nemmeno comprato una tasca. Tuttavia, quest'anno sembra che io possa già andare dagli italiani, e dato che amo comunque i passi dolomitici e il cibo italiano, ho anche ordinato il toro iMars da un magazzino ceco.

Quindi, la mia batteria si sta esaurendo da alcuni anni, quindi riceverne una nuova sarà aggiornato quest'anno. Per questo motivo, non mi sono preoccupato di toglierlo dal motore, né di metterci sopra il caricatore a goccia. È stato anche utile perché ho dovuto avviare il motore con una batteria sostanzialmente zero. Il blocco motore è quattro cilindri, layout a V, quattro tempi e 800 cc. Sacco per ca. Ho fermato il ferro nell'angolo del garage 5 mesi fa.

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Quindi l'unico compito era irrompere nella tasca dell'iMars con una batteria che si era spenta lentamente per sei mesi e da allora non si era più avviata, senza finire a zero!

Il test è stato coronato da successo, ho avviato il motore 5 volte di seguito, durante le quali la carica è scesa dal 100 al 97 percento. Ovviamente, sospetto che il primo incidente abbia consumato la maggior parte dell'olio, il motore che era già stato rodato era dal secondo al terzo molto più facile da avviare.


 

sommario

Quindi il punto è si spera comprensibile. Le tasche sono una cosa utile. Comunque, di solito porto con me una batteria esterna nel caso in cui devo caricare il mio telefono e non c'è presa di corrente. Se lo sto già prendendo, perché non prendere qualcosa da cui posso avviare il motore. Bene, giusto!

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Una tale tasca può anche valere oro in macchina. È vero, questa è in genere la struttura che, in un buon caso, elimini solo a volte per caricare, non la utilizzerai davvero. Se, invece, all'improvviso ne hai bisogno e non ne hai, puoi fare schifo alla scommessa.

Non penso che dovresti essere particolarmente risparmiato su questo, dato che ottenerne uno non è un grosso taglio. La tua auto (sul tuo motore) avrà immediatamente una torcia, una batteria esterna e un'ambulanza per la tua batteria.

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Circa l'autore

s3nki

Proprietario del sito web HOC.hu. È autore di centinaia di articoli e migliaia di notizie. Oltre a varie interfacce online, ha scritto per Chip Magazine e anche per PC Guru. Per un certo periodo ha gestito il proprio negozio di PC, lavorando per anni come responsabile di negozio, responsabile del servizio, amministratore di sistema oltre che nel giornalismo.